Тоннели вместо шлагбаумов в Рембертуве и Весолой: что сделано и когда поедут машины

В Рембертуве и Весолой продолжается строительство двух автомобильных тоннелей под железной дорогой, которые заменят переезды со шлагбаумами. По данным мэрии Варшавы, у обоих тоннелей уже готовы подземные стены и забетонированы перекрытия, а до конца года планируется переключить движение поездов. Закончить стройку обещают к концу 2027 года.

Зачем нужны тоннели

Водители в этой части Варшавы годами стоят в пробках перед закрытыми шлагбаумами: поезда по линии на восток ходят часто. Новые тоннели позволят проезжать под путями без остановок. Стройку ведут вместе Столичное управление развития города (SZRM) и железнодорожная компания PKP Polskie Linie Kolejowe.

Рембертув: тоннель на улице Marsa

Работы на улице Marsa начались ранней весной с северной стороны путей. Уже сделано:

• перестроены электрические, телекоммуникационные и водопроводные сети, а также ливневая канализация;
• построены подпорные стены и «стены в грунте» (ściany szczelinowe);
• забетонировано перекрытие тоннеля с северной и южной стороны;
• со стороны улицы Strażacka сделана въездная плита;
• построена улица Pociskowa, соединённая с улицей Ilskiego, — по ней можно подъехать к домам и торговому центру.

В ближайшие месяцы строители займутся устройствами управления движением поездов, достроят временную платформу с северной стороны путей, переключат движение поездов и начнут временную платформу с южной стороны. В декабре должны заработать внешние временные платформы — это позволит пустить поезда и начать работы между путями, в том числе главную плиту тоннеля. Строит тоннель фирма Intop, стоимость — более 134 млн злотых.

Весола: тоннель на улице 1 Praskiego Pułku

Стройка в Весолой началась во второй половине прошлого года. На улице Okuniewska, где появится тоннель, сняли тротуары, бордюры и основание дороги, частично демонтировали фонари. Параллельно перестраивали канализационные, телекоммуникационные и газовые сети, строили стены тоннеля и бетонировали перекрытие с северной стороны. Уже готова соединительная дорога между улицами Miła и Bartosza Głowackiego.

Дальше планируется запустить железнодорожный обход (by-pass), чтобы поезда могли ходить во время сноса старых конструкций и строительства тоннеля. Подрядчик — фирма Eurovia, стоимость работ — почти 94 млн злотых.

Что это значит для пассажиров поездов

Переключения движения поездов и временные платформы — это значит, что на станциях может меняться место посадки, а расписание — корректироваться. В октябре мы уже писали об изменениях в расписании SKM и KM с 25 октября, связанных в том числе с Рембертувом, а летом 2025 года — о том, как город решил заменить переезд в Рембертуве тоннелем.

Что делать: если вы ездите поездами SKM, Koleje Mazowieckie или на машине через Рембертув и Весолую, перед поездкой проверяйте объявления перевозчиков и PKP PLK — особенно в декабре, когда начнут работать временные платформы. На самих станциях смотрите указатели: временная платформа может оказаться в другом месте, чем обычно. Водителям стоит заложить запас времени и учитывать объезды вокруг строек на улицах Marsa, Okuniewska и 1 Praskiego Pułku. Обещанный срок окончания работ — конец 2027 года.