Метро M2 на Бемове на финише: депо Моры почти готово, идут проверки пожарных и тестовые поездки
Строительство последнего участка второй линии метро на Бемове вышло на финишную прямую: техническое депо Моры почти готово, там идут проверки пожарной службы и тестовые поездки поездов. Об этом 2 ноября сообщила мэрия Варшавы. Следующий шаг — технические приёмки и разрешения на эксплуатацию, а после них — открытие трёх новых станций для пассажиров.
Что такое депо Моры
Станция технического обслуживания и отстоя поездов Mory (по-польски Stacja Techniczno-Postojowa, STP) — это база, откуда будут выходить поезда второй линии метра. Она занимает около 25 гектаров на границе Бемова и гмины Ожарув-Мазовецкий. Там проложено более 20 километров путей — почти столько же, сколько длина всей линии M2.
На территории — несколько десятков специализированных объектов:
- цеха для стоянки и ремонта поездов;
- автоматическая мойка с камерой для пылесоса вагонов;
- база для вспомогательной техники;
- здание диспетчерской и управления движением.
Территория огорожена шумозащитными панелями, а часть электроэнергии будут давать почти 2 тысячи солнечных модулей.
Зачем M2 своё депо
Сейчас поезда обеих линий обслуживает одно депо — Кабаты на юге города, у конца линии M1. Новое депо позволит поездам M2 начинать маршрут прямо с западного конца линии и при необходимости быстро выпускать на линию резервные составы. Это должно разгрузить Кабаты и сделать работу второй линии надёжнее.
Что происходит сейчас
По данным мэрии, на объектах депо:
- идут проверки Государственной пожарной службы: смотрят документацию и сценарии действий при пожаре — без этого не выдадут разрешение на эксплуатацию;
- проводятся частичные приёмки путевых и энергетических работ;
- по путям ездят тестовые поезда, проверяя системы управления и безопасность движения;
- запускают установки и оборудование, сажают деревья и кустарники.
Одновременно депо подключают к системам трёх новых станций и связывают с уже работающим участком M2.
Какие станции откроют на Бемове
Последний отрезок второй линии включает три станции:
- C3 «Lazurowa» — в районе перекрёстка улиц Гурчевской и Лазуровой;
- C2 «Chrzanów» — у перекрёстка улиц Райского и Шелиговской;
- C1 «Karolin» — у перекрёстка улиц Польчиньской и Сохачевской, вместе с путями для отстоя поездов.
За станцией Karolin проложены подземные пути к депо Моры, также строятся две вентиляционные камеры. Проект стоимостью около 3 млрд злотых (вместе с покупкой поездов) получил 1,125 млрд злотых из фондов ЕС.
Когда поедут пассажиры
Точную дату открытия станций мэрия в этом сообщении не назвала. Президент Варшавы Рафал Тшасковский описал порядок так: сначала технические приёмки и разрешения на эксплуатацию, а затем открытие последнего бемовского участка M2. Мы следим за новостями и сообщим, как только появится дата. В октябре мы писали о консультациях ZTM по автобусам у нового метро — после запуска станций маршруты в районе изменятся.
Что делать: если вы живёте или работаете на Бемове, в Хшанове, Каролине или под Ожарувом, следите за объявлениями ZTM (wtp.waw.pl) и мэрии: к открытию станций обычно меняют автобусные маршруты, и привычная дорога на работу может стать другой. Пока станции не открыты, на линии M2 возможны ночные и выходные ограничения из-за подключения нового участка — проверяйте сообщения метро перед поездкой.
